有朋友跟喵哥說，他的車一周只開一次，只有到周末的時候才把開一開車，而且并不是因為要開車，只是因為擔心車子長期不開會壞掉。

因為網上有很多人都說，車子不是開壞的，而是放壞的，小編也深表認同，因為車子真的是放壞的。

那么為了防止車子被放壞，一周開一次，車子是不是就更不容易壞呢？今天就跟大家詳細聊聊。

【太平洋汽車網】一般來說廠家規定的首保是購車后的5000公里或者是6個月，以先到者為準，之后的保養不同的廠家推薦的標準可能不同，有些是7500公里，有些是10000多公里，建議按照保養手冊上寫的時間和里程，先到為準。首保。

首先要知道一點，車子放著長期不開是壞哪些地方。

小保養30分鐘左右就可以完成，大保養需要兩三個小時。車輛保養時長的影響因素包括是否有預約、是否需要洗車以及保養的具體項目等。提前預約保養保守預計能節省半個小時左右；小保養自然而然會比大保養省時；洗車的等待時間和洗車。

表面損傷

首先就是汽車上的橡膠件、塑料件，會氧化、老化，車漆也會老化生銹，但這些地方都是非常緩慢的。

電瓶損耗

一般情況下，汽車5000公里或半年保養一次，都是對汽車的小保養。小保養主要是對發動機機油進行更換處理，而發動機機油的主要作用是實現對發動機零部件的充分潤滑，防止發動機零部件出現磨損損傷，既然是潤滑，機油使用時間肯定不會。

能夠直接對用車造成影響的，最主要的一個地方就是電瓶。汽車蓄電瓶里面的電，不是無緣無故來的，是通過旁邊發電機發出來，然后再存到蓄電瓶里面。

但是車子長期停放不用，電瓶里面的電，一是會自然流失的。

二是停車之后，有些地方還是要少量用電，所以蓄電瓶里面的電，是會逐漸用掉的。

目前用的鉛的蓄電瓶，最怕的就是長期虧電，一旦虧電到極限，私家車一般多久保養一次，就會導致極板結晶，極板與化學電解質之間的反應，就會變差，也就是電瓶容量會下降。

虧電次數多了，極板上都是結晶之后，電瓶基本上就廢了。

因為電瓶一旦沒電，除了電瓶報廢之外，還會影響用車，導致車子打火打不著。

那么一周只開一次，對電瓶到底有多大影響？取決于一次開了多長時間。

比如車子的電瓶已經虧了30%，一周開一次，一次可能只開了三五公里，電瓶里面回充的電都還沒充滿。

車子8000到10000公里保養一次，有些汽車要求每隔5000公里保養一次。按照家用車平均每年行駛2萬公里來計算，每隔5到6個月就應該去保養一次，一年最少要保養兩次。日常汽車保養非常重要。

每一次都這么干，時間一長，電瓶的電就會越來越少，到了一定時間之后，電瓶就可能徹底報廢了。

所以每周開一次，如果開的里程確實特別少，那喵哥建議你，可以原地把車打著，打著之后怠速，給電瓶充電，因為汽車在怠速的時候，一樣的會給電瓶充電。

像每周開一次的車，30分鐘足夠把電瓶的電充滿了。這樣的話，就能夠保證電瓶的電，基本處于滿電狀態。

對車輪的影響

尤其輪胎氣壓不足，就容易出現折痕，導致輪胎提前報廢。

喵哥建議大家，如果開得少，可以把輪胎胎壓打高一點。比如建議胎壓值是2.1，那么可以打到2.5。

如果是2.3/2.4，甚至可以打到2.7/2.8，問題都不大。

防止輪胎由于氣比較少，導致長期壓著的地方褶皺比較大，影響輪胎的壽命。

機油更換

然后看一下車子有沒有漏油的跡象，如果沒有漏油、沒有機油乳化的現象，機油處在整個發動機殼體里面，是一個相對密封的狀態，完全不用擔心機油的問題，正常換機油就好了。

停車環境影響

還有特別需要注意的一點，就是停車問題。

如果有條件的話，可以停在地下停車位或者車庫里面。

冬天的時候就一定要注意一點，因為開的少，一定要防止小動物，尤其是老鼠什么的爬到發動機艙里去做窩。

總結

通常保養汽車的周期是每行駛5000-8000公里進行一次，而原廠設定的周期一般比8000公里還要多一些。

尤其是你停的地方環境比較好，開著開著，擋風玻璃上爬出條蛇，那是什么感覺？是不是會感覺很驚悚？