華泰連同旗下數家子公司一起，上榜老賴名單。

華泰倒閉后汽車哪里修，生產基地停產、研發人員集體出走、拖欠供應商貨款、股權被凍結、登上失信人名單……張秀根埋下的雷，爆發了！

截止到2019年，華泰負債從已經高達294億。

而讓眾人驚得跌掉眼鏡的是，這些年，張秀根依然穩坐福布斯全球億萬富翁榜！

2022年華泰汽車集團現狀不好，2022年華泰汽車集團四大基地均已全面停產,并出現大面積員工欠薪、拖欠部分供應商和工程建設公司款項的情況。處在內憂外患的局面。所以2022年華泰汽車集團現狀不好。

2019年，張秀根身家138億元。

2020年，張秀根身家139.9億元。

2021年，張秀根身家141.3億元。

一邊是華泰公司資不抵債，一邊是大老板張秀根財富不降反增，這讓人不禁好奇，張秀根手握“印鈔機”？

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4426*1862*1683mm，軸距為2640mm。華泰汽車簡介:華泰EV160側面，這款車線條比例協調，車頂和側裙可以選擇雙色搭配設計。值得一提的是，新車將提供黃黑、藍白、紅白、銀白、瑪瑙紅、香檳金等多。

這時，眾人才發現，那些政府給的煤礦、土地，都讓張秀根轉手，換成了真金白銀！

但據華泰內部人士透露。華泰旗下的曙光股份的汽車零部件生產交付均維持在正常水平，長約客戶訂單量健康穩定，曙光的汽車前后橋銷量，已連續21年排名全國第一，同時客車銷售量逆勢上行，有較大漲幅提高，這對集團的未來發展無異。

光兩處煤礦轉手，就讓他賺了40億，這種快錢，可比造車、賣車來得容易多了。

這一切，鄂爾多斯政府都蒙在鼓里。

事實上，市場上也不乏造車企業在政府助力下走出困境，成為馳名品牌的。

但到了張秀根這兒，“造車”這個好項目，卻成了換錢的好資本。

在鄂爾多斯嘗到甜頭的張秀根，開始“狩獵”其他地方政府。

2018年，鄂爾多斯國土資源局因用地問題，和張秀根的官司正膠著。

此時，張秀根卻臉不紅、心不跳地南下湖南，用造車項目繼續忽悠湖南株洲政府。

不得不說，一招“空手套白狼”被張秀根玩到了極致。

除了政府之外，銀行也是張秀根“狩獵”的對象。

截止至2022年9月19日，根據查詢華泰汽車官網得知，公司的現狀是正常營業中，在不斷的穩定的發展，主要經營生產及銷售汽車零部件、配件。

甚至，借借曙光上市后，到手的股權也立刻拿來質押，換錢。

盡管“騰挪大計”玩得溜溜的，但借來的錢終歸是要還的。

華泰始終沒有拿得出手的產品，主業缺乏造血的能力，資金斷鏈是遲早的事。

2022年上半年，全網都在尋找張秀根。

證監會多次發函質詢華泰公司，而公司直接宣布董事長失聯，就連張秀根的兒子都說找不到父親。

今年7月，華泰 汽車 資金鏈出現斷裂，目前四大生產基地均已停產，集團員工大面積離職，華泰 汽車 在全國的大部分4S店也都已經關門。沒有專心研發 汽車 技術，一味追求多元化投資，追求眼前利益，曾經風光一時的華泰 汽車 恐怕。

直到9月20日，曙光發布公告，失蹤已久的董事長張秀根，已經被捕。

造車鼻祖、央視背書，張秀根從“造車神話”，一步步淪為圈錢騙子，實在令人唏噓。

或許張秀根一開始就沒有想過用心“造車”。他曾把華泰汽車的業務模式比喻為“十個壇子九個蓋子”，即不斷用手里的項目去融資，周轉騰挪。

“造車”在他眼里，不過是個融資工具而已。

畢竟，用“造車”換來的土地、資源，倒轉幾手就能掙到大錢，這可比苦哈哈造車要容易得多。

正是因為踏上的捷徑，便一發不可收拾，從而走上了不歸路。

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捷徑是最遠的彎路，靠造假造出的泡沫，再絢爛也有破碎的一天。

如果早知今日，張秀根會不會肯腳踏實地的專注于造車？