汽車dual是什么意思啊，車按鍵DUAL是功能

1增壓發動機

類型一：TSI

大眾的TSI在國內外有著不一樣的意思，國外的意思是Twincharger Stratified ion，指雙增壓（渦輪和機械增壓）分層噴射技術。而國內的意思，T代表渦輪增壓，Si代表燃油直噴，而不是T與FSI的簡稱，并沒有燃油分層噴射技術，因為國內燃油質量一般，達不到分層噴射的要求。

汽車dual是什么意思啊

在國內，我們經常會看到不同的TSI標志。有全紅的、有就“SI”是紅的、還有只有“I”是紅的。但大家別誤會他們技術不一樣，這只是為了區分不同的排量而已。例如：2.0排量和1.8排量為“SI”是紅色的，而2.0TSI車型中的高配車型或者高端車型則使用全紅的標識，那么1.4排量的當然只能是只有“I”是紅色的了。

類型二：TFSI

TFSI發動機也是渦輪燃油直噴發動機它可以說是FSI發動機和渦輪增壓器的結合。即渦輪增壓（Turbocharger)+FSI。它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪增壓技術，后面的FSI即燃油分層噴射發動機（Fuel Stratified ion），S表示“分層次的”。TFSI發動機既分層噴射，又有渦輪增壓，是TSI發動機的升級版。

類型三：TDI

TDI是英文Turbo Direct ion的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射柴油發動機。為了解決SDI（自然吸氣式柴油發動機）的先天不足，人們在柴油機上加裝了渦輪增壓裝置，使得進氣壓力大大增加，壓縮比一般都到10以上，這樣就可以在轉速很低的情況下達到很大的扭矩，而且由于燃燒更加充分，排放物中的有害顆粒含量也大大降低。TDI技術使燃油經由一個高壓噴射器直接噴射入氣缸，因為活塞頂地造型是一個凹陷式的碗狀設計，燃油會在氣缸內形成一股螺旋狀的混合氣。

汽車上的dual是空分區調節鍵。車上的DUAL是空分區調節鍵，也叫分區空調節鍵。只有當汽車配備了雙溫度區自動空調節功能時，此按鈕才可用。另外，并不是所有的車都叫DUAL，有些車型是用SYNC按鈕調節的。這個按鈕根據不同型號。

自然吸氣發動機

類型一：CGI/CDI

在此設定下，發動機于進氣行程時只能吸進空氣，至于噴油嘴則在壓縮行程才供給燃料，以達到節約的效果。根據實際測試，其最高能達到1：65的油、氣比例，除了節能表現相當驚人，整體動力曲線也能夠維持相當高的平順度。而CDI則為該技術的柴油版本。

汽車dual開關是一個空調分區控制鍵，有這個開關就說明汽車空調為雙溫區自動空調，也就是擁有兩個溫區，即前排空間左右兩側的溫區可各自獨立進行溫度的調節。只要按下dual開關，便可以單獨調節駕駛座或者副駕駛座空調的溫度，這。

類型二：VVT/CVVT/VVT-I/MIVEC/VTEC/i-VTEC

發動機可變氣門正時技術(VVT，Variable Valve Timing)原理是根據發動機的運行情況，調整進氣（排氣）的量，和氣門開合時間、角度，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。優點是省油，功升比大而缺點是中段轉速扭矩不足。

目前本田的VTEC、i-VTEC、；豐田的VVT-i；日產的CVVT；三菱的MIVEC；鈴木的VVT；現代的VVT；起亞的CVVT；江淮的VVT；長城的VVT等也逐漸開始使用。總的說來其實就是一種技術，名字不同。但部分車型僅具有可變氣門技術而沒有正時技術，雖然比一般發動機要省油，但依然趕不上帶正時技術的發動機。

綠色發動機

類型一：Hybrid

混合動力汽車（Hybrid Electrical Vehicle，簡稱HEV) 是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。通過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以按照整車的實際運行工況要求靈活調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗與排放。而寶馬的ActiveHybr同樣屬于此類系統。

類型二：DM

驅動系統

類型一：Quattro

Quattro全時四輪驅動的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術更快的調節前后軸力量的分配。EDL（電子差速鎖）在必要時將多余的動力傳送到車輪上，增強抓地性。當車輪空轉或者沒有與地面接觸時，這些浪費的驅動力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現外部條件引起的前后軸的速度差異，Torsen就會自動地，毫無損失的將大部分的能量傳輸到有能力工作的驅動軸上，自動優化和分配四個車輪的動力。由于軸荷的平衡分布，駕駛者能夠更好的掌握轉向的精確性和靈活性，而不需要扭矩轉向輔助。25年前，奧迪的工程師以quattro全時四輪驅動，在驅動技術領域樹立了里程碑。

類型二： 4WD(4X4)/AWD/ xDrive/sDrive

汽車dual的意思是:空調分區控制鍵 dual讀法英[?dju??l] 美[?du??l] adj.兩部分的;雙重的;雙的短語: 1、dualmode 雙重模式;兩種方法 2、dualcontrol 雙重控制 3、dualcitizenship 雙重國籍 4、dualbeam 雙光束。

AWD （全時四驅系統)已經變得和 4WD 幾乎一樣了，唯一的區別就在于 AWD 比 4WD 少了低比率的傳動裝置，不過 AWD 仍然提供在濕滑路面、惡劣天氣以及輕微越野路面的牽引能力。但實際情況是，對一輛車的越野能力起決定性作用的是車輛的離地高度而非 AWD 能力。所有的 AWD 系統是全時四輪驅動的，這也就意味著你不用進行 2 輪驅動或者全輪驅動模式的轉換。而寶馬的xDrive、奔馳的4MATIC與AWD一樣是全時四驅系統，僅僅是稱呼不一樣，而sDrive則為后驅系統。

特殊車型：

類型一：奧迪-S/RS

類型二：大眾-GTI/R

大眾標識了GTI的車型分別有高爾夫GTI與POLO GTI，他們屬于原車型真正意義上的運動版，不但外觀有所改變，發動機也比原型車的發動機更為強勁。R系列為大眾車型的高性能版本，帕薩特與高爾夫皆有R系列產品，比GTI版本車型的性能更為強勁。

類型三：寶馬-M/車型中的數字

意思是空調分區控制鍵。汽車上的dual是空調分區控制鍵，只要按下dual開關，便可以單獨調節駕駛座或者副駕駛座空調的溫度。使用dual開關可以滿足車內兩個不同位置上成員對車內空氣溫度的差異要求，獨立溫區可以進行不同溫差間的。

我們在這所說的“M”與X5M/X6M這樣的運動版不一樣，我們要介紹的是代表寶馬最高性能的“M”。熟悉寶馬的人都知道，寶馬m公司是寶馬集團內的一個專業機構，其使命就是把性能卓越的寶馬汽車推向巔峰。在一部寶馬車上的字母“m”代表了非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象征。m分部可以和梅賽德斯－奔馳的AMG相媲美，在它手中所誕生的產品進一步延伸了這個全新的性能理念：BMW高品質跑車——M系。寶馬的M公司除了設計和制造高性能的車型之外，它的業務還延伸至一個新的領域——bmwinpidual（寶馬個性化）改裝部，主要是按照客戶的個性化要求設計制造新的個性化寶馬車型，滿足客戶極端的個性需求。

而在一般寶馬車的型號也許會讓人困惑，他與一般用排量命名的方式不一樣。寶馬采用了按扭矩大小的方式命名，車型的3位數字中首數字為車系，而后兩位為扭矩識別。例如318i與320i同樣使用2.0自然吸氣發動機，但因為調教不一樣，所以他們的扭矩分別為180N.m和200N.m。

類型四：AMG