上篇胖哥跟大伙了聊了空調原理及簡單處理辦法，這次我們聊聊空調組成部件和每個部件的作用。

圖片同上篇，不清楚小伙伴可以查看上篇內容，兩篇具有連續性。

汽車空調一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和。

汽車空調原理圖

汽車空調組成部件

一、我們先從壓縮機開始

壓縮機:主要功能是壓縮冷媒，把低壓低溫氣體壓縮為高壓高溫氣體。如汽車發動工作原理一樣，利用活塞連桿進行壓縮，但沒有點火功能，動力來自發動機驅動。

備注：壓縮機只能壓縮氣體，液體不具有可壓縮性。就如發動機進水后，強行啟動會損壞曲軸連桿等。

壓縮為簡單理解分為不可變和可變兩種，猶如定頻與變頻空調一樣。

壓縮活塞

壓縮機組成部件

當我們啟動空調AC開關時，壓縮機電磁離合器吸合，接通發動機與壓縮機之間的動力傳遞。此時壓縮機開始壓縮，發動機怠速提高 ，汽車空調原理圖圖解及工作原理，油耗增大。反之切斷動力傳遞。，

壓縮機具有過載保護性，冷媒過多，壓縮機負載加大，會出現過熱保護。

二、空調冷凝器

冷凝器：主要功能是冷卻散熱。把壓縮機壓縮完的高壓高溫氣體冷卻為高壓中溫液體。采用的是風冷式，使制冷劑在冷卻凝結過程中，壓力不變，溫度降低，由氣體轉化為液體。

備注：冷凝器散熱不好，直接影響氣體與液體轉換效果。

前面就是冷凝器散熱片

明顯堵塞，散熱不良

故障處理方法：

檢查空調的冷凝器時，對于冷凝器的表面進行清潔處理，如果灰塵太多要及時清潔。

檢查制冷劑是否存在泄露現象

三、儲蓄干燥罐

儲蓄干燥罐：儲存過濾分離氣體與液體、配合膨脹閥具有續流作用。

干燥瓶吸收制冷劑中可能存在的水份；過濾制冷劑中的雜物；儲存系統循環所需的制冷劑，確保系統正常運行。

備注：一般都在冷凝器旁邊，有的車型沒有干燥瓶。

每輛車型設計位置不同

干燥瓶原理圖

故障處理方法：

1.手摸儲液器兩頭接管溫度，溫差較大必須更換。（說明堵塞）

2.系統中產生臟堵、冰堵，必須更換。

企業回電路的核心是80C51單片機，其內部帶有4KB的FlashROM,無須擴展程序存儲器；電腦沒有大量的運算和暫存數據，現有的128B片內RAM已能滿足要求，也不必擴展片外RAM，系統配備4位LED顯示和2個單接口鍵盤，采用P0接口外接8路反相三態緩沖器74LS244作LED。

3.空調因故障停用或已將系統拆開時間較長必須更換。

4.儲液器本體有泄漏故障必須更換。

5.儲液器壓力控制開關失靈必須更換（壓力開關也可單獨更換）。

汽車空調電路圖詳解 1、打開空調A/C開關，空調是不會工作的，因為不開鼓風機的話,鼓風機電阻不接通，沒有電源到AC開關。2、打開鼓風機開關，鼓風機繼電器的電磁線圈導通，產生吸力，鼓風機繼電器接通,這里電流會進行分流，一。

除上述情況外，儲液器應能正常工作，就沒有必要更換。

四、熱力感應膨脹閥，示例：H型膨脹閥。

1熱力膨脹閥：

H型膨脹閥

膨脹閥有自動感應膜片，配合頂桿上下活動，控制閥門開關，控制進入蒸發箱里面的冷氣量。

為什么要節流控制？

冷氣過多過少，都會影響空調不冷。太小冷氣不足，空調不涼，太多溫度達到0度，蒸發箱結冰，空調也不涼。需要通過感溫器隨時隨刻控制冷氣數量，把握平衡點。

五，空調蒸發箱

蒸發箱作用 ：吸熱作用。膨脹閥霧化后冷氣進入蒸發箱里面，進行吸熱。

原理：進入蒸發器的氣態制冷劑，經過蒸發器后，制冷劑由液態蒸發為氣態，吸收熱量，降低車內的溫度。膨脹閥控制制冷劑的流量，保證蒸發器的出口完全為氣態制冷劑，若流量過大，出口含有液態制冷劑，可能進入壓縮機產生液體擊壓；若制冷劑流量過小，提前蒸發完畢，造成制冷不足。

為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便于操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

位置駕駛室中控里面

膨脹閥距離蒸發箱距離越近，制冷效果越好。

空調蒸發箱

蒸發箱故障：

外層吸熱片被灰塵覆蓋，降低吸熱功能。只有拆下來清洗，耗時耗力耗鈔票比較麻煩。

泄露冷媒。只有更換。

六、鼓風風機

鼓風機：顧名思義，吹風用的。鼓風機把自然風從空調蒸發箱吹過，蒸發箱吸收熱量。

鼓風機

七，空調節流器

空調節流器：過濾吸收液體，與干燥瓶功能相反。就如抽的水煙，把液體儲存在里面，氣體進入壓縮繼續循環壓縮。作用是保護壓縮機。

備注：干燥瓶和節流器一般車型只有一個，高端車型才會配備兩個。

胖哥跟大家聊這么多，也不知道能否看明白。看懂的朋友或專業伙伴，胖哥哪里寫的有不準確或錯誤，還請大家急時指出，胖哥會認證學習改正。