車市中都講究“銀十月”，但從剛剛發布的10月銷量成績單看，十月的銷量并沒有給品牌和經銷商帶來太多驚喜。當然，原因是多元化的，但從長久發展趨勢看，22年10月汽車銷售量排名，尤其在新能源汽車強勢拉動之下，車市向上的攀升力還很足。

10月榜單，自主品牌的表現足夠驚艷，用驚艷這個來形容并不為過。在前三的排名中，比亞迪和吉利兩大品牌成功進入前三榜單。比亞迪汽車再次奪冠，成為榜單上的NO.1，整體銷量也是一路走高，10月的零售銷量達到20.6萬輛，同比大增134.6%。其中，宋家族的銷量超過5萬輛，漢系列的銷量超過3萬，整體表現都很強勁。

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此外，長安汽車的表現也很理想，位于榜單第四的位置上，10月零售銷量達到12.4萬輛，同比增加26.8%，作為自主戰隊中的老將，長安一直是“穩”字當先，技術儲備優勢明顯，但目前，長安汽車在新能源市場還沒有全面發力。

上汽通用五菱排名第九，人民的五菱還是很給力，銷量表現突出，10月零售銷量達到7.2萬輛，但同比出現下滑，下降20.8%。長城在10月份進入前十，排名第十位，零售銷量達到7萬輛。相比其他自主品牌，長城新能源轉型的力度很大，在車市馬拉松式的競爭中，誰勝誰負還不好說。

2010年10月，銷量排名前十的乘用車廠商分別為:上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、一汽大眾、重慶長安、奇瑞、北京現代、東風日產、比亞迪、一汽豐田，銷量分別為9.58萬輛、9.21萬輛、8.68萬輛、7.95萬輛、6.51萬輛、6。

合資品牌“躺贏”時代逐漸結束了，面對自主品牌的強勢擠壓，盒子大佬們也一改傳統風格，放下身段搞促銷、調整權益從而拉動銷量上漲。10月份，銷量表現最棒的合資品牌還是一汽-大眾，零售銷量13.7萬輛，同比增加9.4%。不得不說，你大爺還是你大爺，很多人都唱衰德系品牌，但一汽-大眾的銷量還是很能打。

乘聯會公布10月份新能源汽車的銷量排行，排在第一名的是比亞迪，隨后是上汽五菱和長安汽車，這是位列的前三甲，但是這個排名是整個新能源汽車所有車輛銷售的排名表，具體哪輛車輛銷售的更好讓我們來看一下：排名第一轎車。

就同比增長量來講，前十排名中，增幅最大的合資品牌要數廣汽豐田，排名第六，10月零售銷量達到8.9萬輛，同比大增45.4%。當然，這跟廣汽豐田在市場終端的大幅優惠有直接關系。

1、埃安 埃安10月新車銷量30，063輛，同比增長149%，基本維持上月的銷量水平；今年累計銷量為 212，384輛，同比增長134%，已經完成今年20萬輛的目標。?2、哪吒 哪吒汽車10月銷量18016輛，同比增長122%；今年累計

另外，上汽大眾、上汽通用、東風日產也榜上有名，成功進入前十的位置。但銷量同比出現不同程度的下滑，應對中國品牌的強烈攻勢，合資品牌也需要不斷拿出新招式。

2022年1-10月份，一汽大眾銷量為1482070輛，同比下滑0.5%；比亞迪汽車銷量為1363322輛，同比增長157.6%；上汽大眾銷量為1006789輛，同比下滑16.4%；長安汽車銷量為1005028輛，同比增長5.2%。乘用車百萬車企中自主品牌和合資。

鬼斗車觀點：從前十的榜單上可以看出，中國品牌和合資品牌各占半壁江山，五大中國品牌上榜，五大合資品牌上榜。中國品牌中，比亞迪、吉利、長安爆發力十足，而合資品牌中，豐田與大眾還是傳統大佬，實力不俗。對此，粉絲有何想法，給鬼哥留言吧。