主題：Gxx 轉向困難，故障記錄 D51A3E、D36500、D356E4、CD95E0、CDA056。

涉及車輛：G02 G08 G12 G30 G32 G38

生產期 (從/至)：- /2018-7-27

故障詳情：轉向困難。

通常在組合儀表中出現以下檢查控制信息（CCM）：- CCM 350 “可以繼續行駛。全輪系統”可能還會出現以下 CCM：“乘員保護系統/變道警告系統/距離信息/行人保護”。

在 EPS 控制單元中記錄了以下故障：

D51A3E - 信號故障（車輛速度，ID： V_VEH） - 限定符

在 DSC 控制單元中至少存儲以下一種故障代碼：

D36500 - 信息錯誤（xDrive 作動器信息，ID：XDRV_ACT_ 信息）– 超時。

和/或

D356E4 - 信息錯誤（前后橋縱向力矩分配狀態，ID：ST_REPAT_XTRQ_FTAX_BAX）- 超時。

和/或

您好，這個故障不是發動機的，是后面兩個空氣減震的，意思就是左后空氣減震控制時間過長，故障原因應該是空氣減震不保壓了，漏氣，建議您拆下來檢查下漏氣。希望可以幫到您，謝謝！

在柴油發動機車輛的 DDE 控制單元中有故障記錄：- CD95E0 - 信息 (ST_REPAT_XTRQ_FTAX_BAX，19.3.4，FX)，超時：縱向力矩分配的信息 （前后橋縱向力矩分配狀態）缺失。

汽車故障碼寶馬，在汽油發動機車輛的 DME 中有故障記錄：- CDA056 - FlexRay，信息（前后橋縱向力矩分配狀態 / xDrive 作動器信息，19.3.4）：缺失

在汽油發動機車輛的 DME 中有故障記錄：- CDA056 - FlexRay，信息（前后橋縱向力矩分配狀態 / xDrive 作動器信息，19.3.4）：缺失

親，您好！這個是廠家自己設定的故障代碼，建議您去4s店解讀！希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！

故障原因：縱向力矩分配控制單元LMV（分動器控制單元）故障。

PS：LMV 也被稱為 LDM（縱向動態管理）或分動器控制單元。

處理措施：按如下進行操作：

1、如果除了故障代碼存儲器 36500 和/或 D356E4 之外還記錄了故障代碼存儲器 D355F8 或 D358F8 或幾個其他的 LMV 故障代碼：用 ISTA 進行診斷，并執行檢測計劃。

控制電路 - 高輸入 P1756 換檔電磁閥B性能 P1193 氧傳感器加熱器2 - 氣缸1，2，3，4，5，6 - 電路故障 P163E 發動機控制模塊 - 通信錯誤 P1102 歧管絕對壓力(MAP)/氣壓傳感器切換閥 - 。

4、如果當地市場正在實施“TeileClearing (TC)”，并且需要更換的組件屬于“TC”，則在按照保修進行結算的情況下必須在 PuMA 中創建一個 TC 案例。