用死灰復燃來形容北斗星，最為合適不過。

日本全車進口北斗星，日前，北汽昌河發布了2023款北斗星、北斗星X5，兩款車型定價46999元、50999元，與此前我們認識的北斗星相同，此次發布的北斗星本質上沒有改變。

日前，北汽昌河發布了2023款北斗星、北斗星X5，兩款車型定價46999元、50999元，與此前我們認識的北斗星相同，此次發布的北斗星本質上沒有改變。

首先說明沒有進口的北斗星，只有使用鈴木技術發動機（k14b）的北斗星和使用東安發動機的北斗星（7100A)。兩者的外觀主要體現在如下：1、進氣格柵樣式不同。2、霧燈不同。k14b為方形，7100A為圓形或未裝配。3.前照燈和后尾燈。

新車裝備1.4L自然吸氣發動機，匹配5速手動變速箱。

進口北斗星截止到哪一年沒有具體的消息直至目前可以放心使用或者咨詢相關部門最新消息。具體介紹如下：1、空間大：北斗星車是一款區別于1BOX、2BOX、3BOX車的新概念車。該車的特點總的來講就是車內空間大。并且由于座椅的可。

一臺車21年的壽命周期，北斗星在國內的歷史變革更多是外形、內飾上的一些升級，白車身設計沒有本質上的改變，也就是說北斗星最糟糕的是安全性。

要知道，2001年量產的北斗星，車型源于最早鈴木于1993年設計的初代Wagon R車型，四四方方的盒子造型是為了貼合當時日本市場K-Car用車需求而來。

5萬預算在如今的乘用車市場中能夠選擇到不錯的車型，對于北斗星來說，其已經沒有任何市場競爭力。

比如說最后一批的長安悅翔，經銷商曾經就給出過最低4.7萬的價格，無論是在設計感、年代感、內飾設計以及安全性能上，都要比北斗星更加出色。

在20年前的乘用車市場中，北斗星有適合自己的用戶群體。

20年前的乘用車市場選擇并不多，4萬多的鈴木產品不僅僅擁有出色的可靠性，同時穩定性、經濟性能都非常不錯，且保值率足夠優秀，在那個沒有產品可以選擇的時代中，北斗星在奇瑞QQ、吉利熊貓面前的競爭力非常強勢。

可以說在2013年的乘用車市場中，北斗星一定是5萬級產品的霸主。

但退一步來看，中國自主品牌在入門市場也能夠利用成熟的技術、穩定的供應商體系生產出來質量出色的產品。

比如說長安悅翔和北斗星，兩款車型無論是穩定性、安全性、操控體驗感方面，北斗星這臺20年前的產品沒有任何可以推薦的可能性。

這不是2022年應該拿出來銷售的產品，但北汽昌河卻進行了復產。

根本目的是北汽昌河已經沒有產品線能夠拿出手，在如今的這個乘用車市場中，復產北斗星更像是無奈之舉，除了一些老舊的產品線之外，北汽昌河既沒有獨立研發的能力，也沒有開發新車型的能力。

復產北斗星，更像是想要在如今乘用車市場中生存的一種舉動，但很顯然，市場大概率不會認同。