汽車自上個世紀末誕生以來，已經走過了風風雨雨的一百多年。如今是隨處可見，并且充斥著人類文明的各個方面：大多人是為了出行方便，也有人為了生活，享受高檔汽車的舒適，也有作為生產力工具。

1771年法國工程師尼古拉·約瑟夫·曲尼奧設計了一輛自身動力的道路載具，這被公認為汽車發展的起點。他設計的是一輛蒸汽驅動的三輪車，在正前方有一個碩大的鍋爐，熱氣通過兩個氣缸撲哧撲哧的推動前輪轉動，駕駛員用一對別扭的手柄控制方向。但這種設計非常不實用，未能在法國投入使用。

汽車的祖先

奔馳雙輪

1906年，米其林發明了容易拆換的汽車鋼圈，充氣橡膠輪胎普及，從此汽車再也不怕顛簸了。與此同時汽車制造業也邁入了新時代。

汽車是德國人卡爾·弗里德里希·本茨發明的。第一輛車不是四輪車，而是三輪車。像現在的三輪車，前輪挺小，兩個后輪很大。汽車發展的介紹 1879年，德國工程師卡爾·本茨（Karl Benz），首次試驗成功一臺二沖程試驗性發動機。1。

1903年，新成立的福特汽車公司就研發了汽車生產流水線，必須解決的手工制造的低產率，給汽車的平面化鋪平的道路，到1914年優化的流水裝配線已經可以在93分鐘內生產一部汽車。福特t型車在17年內瘋狂銷售1500萬輛，售價從825美元壓低到290美元，僅相當于今天的3300美元，是競爭對手的10%左右。這款四氣缸一體引擎的汽車是20世紀最有影響力的型號，但它仍然延續著馬車的基本形狀，方方正正。

企業回猛士科技量產車將在2023年開始面向市場投放，并有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品，目前尚未面世。2022年7月28日首款工程樣車已下線。猛士概念車M-Terrain，秉承“雄魂”的設計理念，從“東方醒獅”吸取靈感，。

福特t型流水線

大眾汽車1937年在德國成立，立刻投產了家喻戶曉的甲殼蟲，二戰后這種經濟耐用車在百廢待舉的歐洲銷量大開，從1938年到2003年，甲殼蟲一共生產了21，529，464輛，冠絕歷史。

汽車發明者：德國人卡爾·佛里特立奇·本茨。第一輛汽車并不是四個輪子的，是三個輪子的汽車，和現在的三輪車一樣，前輪比較小，兩個后輪非常大。該車裝有臥置單缸二沖程汽油發動機，785cc容積，0.89匹馬力，每小時行走1。

甲殼蟲汽車

我國的第一輛汽車是1956年7月生產的一輛載重量為4噸，最高時速60千米的貨車，并取了一個響亮的名字--“解放”。

總之未來汽車比我們現在想象要豐富得多。

汽車是卡爾·弗里德里希·本茨發明的。卡爾·弗里德里希·本茨，德國著名的戴姆勒-奔馳汽車公司的創始人之一，現代汽車工業的先驅者之一，人稱“汽車之父”、“汽車鼻祖”。1886年德國的卡爾·本茨制造出世界上第一輛以汽油為動力。