隨著環保排放法規的日趨完善，加之汽車能源結構普遍都較為單一的現狀，啟辰d60ev網約車版，使得全球的石化能源供給在可預見的未來面臨極大壓力。汽車怎樣在滿足通行需求的同時，盡可能的達到與環境的和諧相處，朝著可持續性方向發展，已成為全球關注的熱點話題。

當然，從汽車動力發展的類型來看，考慮到成本、實用性與可行性的問題，我想零排放的電力驅動才是最佳選擇。電動機重新受到關注并被寄予厚望也并非偶然，是源自它多方面的技術優勢。在電動車背后有完善的電池產業鏈作為支撐，在短期內能迅速達到規模化，這是氫能源等技術在短期內難以實現的；電力驅動相比氫能源也更為安全，電動機相比內燃機還具有結構簡潔可靠性高的優勢。

【太平洋汽車網】啟辰d60ev是新能源汽車，這是一款純電動汽車。啟辰d60ev這款車是東風啟辰首發的一款純電動汽車，啟辰D60EV匹配了歐洲標準的法雷奧西門子永磁同步電機，最大扭矩250Nm，最大功率120kW，可實現95%的輸出效率，百。

說了這么多電動機的好處，不過在傳統汽車廠商的能源革命轉型中，真正起到推動作用的車型卻顯得有些寥寥無幾。日產聆風（Leaf）算是為數不多的優秀代表，作為全球銷量最大的電動車，它的駕駛感受展現出人們對當下電動車的現實希望。而它的兄弟車型啟辰晨風，已通過國產方式來到我們身邊關于它的體驗感受，請看下文的詳述。

啟辰e30電動車的通病：啟辰e30是東風日產在2012年廣州車展上發售的了首款EV量產車，將基于日產聆風技術進行本土化改進，電控、電池等也將實現本土化生產，中文定名晨風預計將于2014年上市；1、低速車用的是鉛酸電瓶，如果行使。

日產聆風是目前世界上銷量最高的純電動汽車。在2014年，日產聆風的銷量是61027輛，而同期中國新能源汽車（包括純電動和插電混動）總銷量只有不到8萬臺。如今，中國政府正在大力地推廣節能環保的新能源汽車，聆風在中國大有可為。不過，由于優惠政策只針對自主品牌的新能源汽車，所以聆風改頭換面，最終以啟辰晨風的身份進入了中國市場。

而啟辰五年100萬輛的銷售目標并沒有改變。他還表示，純電動汽車將是未來最大的潛在市場。啟辰業務部負責人葉磊與啟辰汽車北區總監姜波啟辰e30純電動車將由東風日產制造，新車預計在2015年前上市。據葉磊介紹，啟辰北京4S店將。

相比外觀上的特立獨行，啟辰晨風的內飾要傳統許多，舒適和實用是整個內飾設計的主題。

得益于2700mm的軸距，啟辰晨風的空間表現在20萬以內的純電動汽車當中處于領先位置。不過，受電池形狀的影響，晨風的后排頭部空間比較局促。

五角星車標的車有啟辰和江淮。啟辰汽車也使用五角星車標，但是并不是標準的五角星，是由四顆小星星和一顆大星星結合而組成的。車標以藍色為底色，其寓意是腳踏實地，仰望星空。江淮汽車也曾使用五角星作為車標，江淮品牌的五角星。

啟辰晨風的綜合工況續航里程是175km。但是呢，續航里程要實測的才靠譜。我們駕駛啟辰晨風在混合路況下挑戰了它的極限續航里程，結果如何請看下回分解。

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啟辰晨風是東風日產在中國市場上的第一輛量產純電動車，其電池、電機、電控等核心技術與日產聆風一脈相承。以下是啟辰晨風純電動汽車車型介紹：1、晨風整體延續了聆風(Leaf)的大部分設計，前臉上稍有改變之處來自于車標的變化。