如果懂哥不說，大家是不是都已經忘記，日產還有一臺名叫“陽光”的家用車存在。確實，日產陽光這款車型在數年前還是有著不錯的銷量，不過隨著自主品牌的崛起，陽光的銷量日漸細微，最終于16年步入停產，之后便了無音訊，也沒有換代的消息。

在國內，原本日產陽光的市場份額基本就被老軒逸（軒逸經典）給吃下了。這些年來，憑借著便宜又大腕兒的高性價比，軒逸經典的銷量一直都很不錯，這又進一步促使大家忘記陽光這款車：一臺沒什么存在感的停產產品。

十五六款。其實這款車它從整體到外觀上來說還是比較的具有顏值的，而且我們都知道現在的家用轎車還是比較的緊俏一點的，畢竟大家都是把精力放在了suv車型上的開發上，所以說轎車類的還是沒有太多的優秀的車型，所以說可以想象。

不過有一說一，尼桑陽光報價，雖然日產陽光這臺車雖在國內已停產多年，但它在海外卻仍是日產旗下的一位主力軍。所以，日產并沒有打算擱置更新陽光的步伐，雖然遲到了很久很久，但最近陽光終于傳來了要換代的消息。

不過有一說一，雖然日產陽光這臺車雖在國內已停產多年，但它在海外卻仍是日產旗下的一位主力軍。所以，日產并沒有打算擱置更新陽光的步伐，雖然遲到了很久很久，但最近陽光終于傳來了要換代的消息。

1、經銷商優惠幅度一般都比較大，所以合資車的性價比比較高。2、空間方面同級別合資車有優勢。3、高速和低速如果是緩加油門，發動機噪音也不大。4、發動機技術不錯，采用燃油雙噴系統，C-VTC雙噴系統，變速箱是世界知名的日。

外觀設計方面，新車采用了全新家族式設計語言，前臉在V-Motion格柵造型上進行了調整，格柵兩邊點綴有鍍鉻裝飾條紋，并且與大燈組“相連”，營造無邊框中網的感覺。

仔細觀察，在新車中網上出現“SR”的字符，放在電動車領域“SR”是Standard Range即標準續航的意思。當然，放在一臺陽光上肯定不是這個意思，實際上日產車迷對這兩個字符應該比較熟悉，因為它代表的是曾經日產在90年代后最為知名的一個引擎系列，雖然排量小，但性能不容小覷。不過比較可惜的是，“SR”字符出現在陽光上只是裝飾，并沒有性能上的提升。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而創造的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

至于具體的車身數據，目前暫時沒不得而知，但在整體尺寸方面應該是越來越大，畢竟如今的車企對于新車換代，基本都是往“大”的方向去造。

個人覺得日產的車還是騏達和軒逸不錯，感覺陽光這車檔次不高，而且市場上不多見也說明了問題以下是我找到的參考，括號里也有我個人的看法。綜述;CVT變速箱駕駛平順是新陽光的一大亮點，外觀中庸實用；內飾簡約大方，細節設計有。

如果說陽光前臉設計像天籟的話，尾部設計我個人覺得很像老款軒逸。尤其是尾燈部分，就像是軒逸經典的模具直接搬過來用一樣，不知道小伙伴們有沒有同感。

如果說從外觀上還能找到點新鮮感的話，不好意思，新款陽光的內飾可能會讓你失望了。雖然對比老陽光設計是變化了，但依舊是熟悉的日產內飾配方，類似的設計風格我們也可以在勁客、藍鳥上找得到，驚喜感是一點都沒有。

對于一款主打經濟性的廉價家轎，咱們也不必過多苛求，只不過咱們自主品牌的新車實在是太卷，8到10萬這個價位，比這個內飾設計用料好的多得去了，看慣了“好內飾”的咱們，回頭再看陽光，當然覺得內飾不夠格。隨著自主品牌的崛起，這樣的內飾水準顯然只會越來越不受咱們待見。